Costco 엔드포인트를 훑어 미국 약 600개 주유소 가격을 60초 안에 수집

Costco 주유소 대기시간 API가 없다는 게 아쉽다. $5 아끼려고 한 시간을 더 쓰진 않을 거임.

대기시간 데이터까지 공개했으면 사이트에 넣기 정말 재밌었을 텐데.

내가 가는 시애틀 북쪽 쇼어라인 Costco는 줄이 꽉 차도 보통 5분 이상 기다린 적이 없다. 한 시간은 너무 과장 아닌가.

동네 식료품 체인 주유소는 무료 회원이면 Costco보다 갤런당 3-5센트만 비싸고, 장을 많이 보면 다음 주유에 10-20센트 할인도 준다. 영업시간도 길고 줄도 짧아서 굳이 Costco에 갈 이유가 없다.

Costco가 주변보다 15-20센트 싸다는 건 알아도, 실제로 손해 보고 파는지는 의문이다. 장기 계약을 잘했거나 정유 능력을 가진 회사와 계약했을 수도 있지 않나.

주유 때 아낀 약 10은 매장에서 하는 100 넘는 쇼핑으로 충분히 회수될 듯하다.

하루 1만 갤런을 파는 곳도 있는데 손해 판매라고 믿기 어렵다. 매장 부지와 운영 인력을 함께 써서 비용이 낮으니, 마진을 거의 안 붙이는 쪽에 가깝다고 본다.

주변 주유소보다 싸다고 연료 자체에서 손해라는 뜻은 아니다. 내 나라의 Costco도 싼 상품으로 손님을 부르지만, 그 상품에서 적자를 낸다고 보진 않는다.

Acquired의 Costco 편에서는 Costco가 손해 판매를 전혀 하지 않는다고 말한다.

대량 구매 업체면 전국 유통사나 정유 계열사와 계약해서 동네 편의점보다 유리한 가격을 받는다. Costco는 원가나 아주 작은 마진으로 팔 가능성이 크다.

내 주변은 반대다. Costco가 더 싼 곳보다 평균 갤런당 5-10센트 비싸다.

Costco가 기름에서 돈을 못 벌고 회원권 가입을 유도하는 손해 판매라면, 그 가격을 추적하는 게 무슨 의미가 있나.

그래도 유가는 원유 가격을 따라 움직인다. 마진이 낮다고 가격 추적 가치까지 없어지는 건 아니다.

가까운 두 Costco가 지금 갤런당 $3.65와$3.79인데 25분 거리다. 11갤런이면 14센트 차이로 핫도그와 콜라 값은 나오니, 어차피 주유할 거면 비교할 만하다. 다만 내 집 근처 일반 주유소는 $3.62이고 줄도 없다.

GasBuddy는 지역과 전국 평균을 볼 수 있고, 쿼리 파라미터를 만지면 2000년 6월부터 25년 넘는 데이터도 나온다.

GasBuddy가 좋은 서비스인 건 맞지만 사용자 제보라 실제 펌프 가격과 크게 다른 경우가 있었다. Costco 창고의 원본 수치를 직접 가져오는 편이 범위가 좁아도 낫다.

하와이가 캘리포니아 대부분보다 싸다고 이상할 건 없다. 주유기 가격에는 지역마다 크게 다른 세금이 들어간다.

5년 전보다 10% 오른 정도를 '글로벌 연료 위기'라고 부르는 건 과장 같다. 디젤 쪽이 더 문제로 보인다.

미국 휘발유가 최근 약 $3.20에서$4.05로 26% 오른 것은 불편한 일이지만, 모스크바의 장거리 줄이나 1970년대 석유 위기와는 다르다. 제목에 정치적 의도가 있는 것처럼 들린다.

정치적 의도는 전혀 없고 연료 가격을 추적하려던 것뿐이다. 제목의 표현은 2026년 호르무즈 해협 위기를 널리 부르는 말에서 가져왔고, 2022년을 추적했어도 비슷한 맥락을 적었을 것이다.