1952년 블루리본 여객선 SS United States, 11월 멕시코만에서 세계 최대 인공어초로 침몰

제목이 'United States to be sunk'라서 헤드라인 소재로 딱이더라. 주말에 대통령이 무슨 짓을 하든 'United States sinks'로 뽑을 수 있으니까.

데산티스가 마지막 순간에 배 이름이라도 바꾸게 하지 않으려나. 비꼬는 헤드라인을 피하려고 말이야.

이 매거진 영국 거라 대통령 행정명령까진 신경 안 쓸걸.

배를 일부러 가라앉혀 인공어초 만든다는 얘긴 여기서 처음 봤음.

오래전에 이 배 타고 대서양 건넜는데 좀 슬프네. 좋은 기억이 많았음.

스크랩 직전에 오칼루사 카운티가 낚아챈 셈이라 아슬아슬했지. 80년대에 이미 속이 다 비워져서 이제는 다이버나 갈 수 있지만.

우리 가족은 1974년에 SS Australis 타고 5주 걸려 호주까지 갔는데, 나중에 예인되다 카나리아 제도 근처에서 좌초해서 두 동강 났더라.

그 배는 폭풍을 그냥 밀고 나갔는데, 몇 년 전 크루즈는 선장이 폭풍 피해서 항로 바꿔서 좀 아쉬웠음.

몇 년 전부터 하던 계획 아님? 2024년에 시작된 거라 이제 날짜가 다가와서 다시 기사화된 거지.

필라델피아 남부 이케아에서 스웨디시 미트볼 먹으며 그 배 본 사람들 많을 텐데, 없어지면 허전하겠다.

남은 오션라이너는 Queen Mary 2 하나뿐이더라. 언제까지 운항할지 모르니 타 보고 싶으면 서둘러.

상부 갑판이 55~60ft라 레크리에이션 다이버도 접근 가능하게 자리를 고른 게 포인트임. 테크니컬 다이버한테도 좋고.

SS가 뭔지 위키에서 찾기가 이상하게 어려웠음. 알고 보니 screw steamer였네.

청소 과정은 오히려 모범 사례 같더라. 탱크 128개 다 비우고 화학자 인증까지 받았잖아.

1984에서 전함을 바다에 가라앉히는 대목 인용한 사람 있던데, 노동이 낭비된다는 그 부분이 여기랑 겹치네.

멕시코만이니 'el arrecife del imperio moribundo'라고 부르면 웃기겠다.