옥스팜 "최상위 0.1%(800만 명) 탄소 배출이 최빈곤 35억 명 전체를 넘는다"

딱히 놀랍지도 않은데. 세계 대부분은 자전거나 기차 타고 다니고, 상위 0.1%만 택시车队 굴리고 전용기 타는 거 아님?

상위 0.1% 중에서도 전용기 가진 사람은 1%도 안 됨. 전 세계 전용기가 2만 5천 대인데 0.1%는 800만 명이야. 0.1% 진입에 필요한 돈이 700만 달러, 소득 기준으로 연 60만 달러 수준이라 전용기 살 돈은 아님.

불평등이 자본주의를 망가뜨림. 0.1%가 사치에 쓰는 돈을 보면 말이 안 됨. 예방 가능한 질병이나 굶주림으로 수백만이 죽게 놔두는 건 사회의 실패고 고쳐야 함. 그 돈은 그들 것이 아니라 우리 자원을 낭비하는 거임.

탄소 불평등 문제는 반대로 운전과 비행이 충분히 비싸지 않다는 거임.

솔직히 방법론이 아주 의심스러움. 문서에 나온 대로 10% 이상 지분을 가진 사람에게 주주 배출량을 귀속시키는데, 20% 지분이면 회사 배출의 20%를 그 사람 몫으로 계산하는 식임. 석유회사 배출 책임 100%를 주주에게 주고 기름 사는 소비자에게 0%를 주는 건 미친 짓이고, 10% 이상만 걸러내니 401k나 연금으로 조금씩 들고 있는 일반 대중은 통째로 빠짐.

소비 공급망과 소유 지분을 둘 다 계산하면 명백한 이중 계상 아닌가. 자본지출과 운영비용을 따로 떼는 게 아니면 말이 안 됨.

요즘 다들 인덱스 펀드 들고 있는데 그게 실제로 기초 회사 주식을 소유하는 건가? 펀드가 주식을 들고 있는 거지 펀드 가입자가 주주는 아닐 텐데. 그럼 인덱스 운용사가 10% 주주로 잡히는 구조임.

이 논쟁은 대부분 소모적인 게, 탄소 배출 상당량이 공급망 안에 있어서 개인 소비자한테 돌리기 어려움. 예외가 운전과 비행인데, 내연기관차 퇴출은 미국 빼고 잘 되고 있음. 비행은 어렵지만 베링해협 철도 다리는 진심으로 찬성함.

재택근무하면서 침대 기차 타고 다니면 된다는 건 너무 무리한 얘기임. 시베리아나 알래스카 가봤냐. 얼어붙은 황무지에서 또 다른 황무지로 떨궈주는 건 매력적이지 않고, 비행기 안 타면 거기서부터 운전을 엄청 길게 해야 함.